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Les apparences sont parfois trompeuses. Bien que les deux valves représentées ci-dessous

se ressemblent, leur rendement est radicalement différent. La valve de bas de gamme

non d’origine (à droite) est de piètre qualité, elle n’est qu’un exemple de ce qui se vend

tous les jours sur le marché.

Savez-vous vraiment ce que contiennent

les valves que vous achetez ?

Les freins ne sont vraiment pas des composantes sur lesquels

on peut se permettre de faire des économies. De piètre

fabrication, une valve de bas de gamme — comme celle

illustrée à droite ci-dessus — peut fréquemment affecter

le rendement, la durabilité et la ﬁ abilité à long terme du

système de freinage. Protégez vos véhicules en n’utilisant

que des pièces Bendix

d’origine.

Valve de bas de

gamme non d’origine

La paroi de la valve de bas de gamme est 56 % plus mince, ce qui la rend plus

susceptible de se ﬁ ssurer ou même d’occasionner une rupture complète de la valve.

Les joints toriques, joints d’étanchéité,

boulons et pistons — tous en matériaux

de qualité inférieure — peuvent être

causes d’usure prématurée et de fuites.

La tension incohérente du ressort de

la valve de bas de gamme peut causer

un déséquilibre du freinage et un

accroissement de la distance d’arrêt.

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