Eficiencia del frenado
La eficiencia de las pastillas de freno fue determinada
midiendo el coeficiente entre el par torsor generado por la
pastilla sobre el rotor y la presión aplicada al pedal de freno.
Tradicionalmente, a esto se le llama “coeficiente de fricción”.
El coeficiente de eficiencia del freno se resume como un
promedio y una desviación estándar de tres segmentos de
prueba de la eficiencia con el dinamómetro.
Para los frenos de discos hidráulicos, la eficiencia de los frenos
debe ser una valor entre 0 y 1 (entre mayor mejor), con un
rango típico entre 0.25 y 0.35. La puntuación
ideal para la desviación estándar es cero.
La pastilla BX108 acumuló la eficiencia de frenado más alta
entre los cuatro competidores probados y la segunda mejor
desviación estándar. Los resultados de la BX7 fueron incluso
más impresionantes. La pastilla BX7 fue la mejor, tanto en la
eficiencia del frenado como en la desviación estándar más
baja, cuando se comparó con otras pastillas de uso pesado de
otras marcas probadas.
Desgaste del rotor y las pastillas
Las pruebas de desgaste del rotor y pérdida de pastillas
miden la diferencia en el grosor pastilla/rotor desde el inicio
hasta el final de la evaluación del dinanómetro. El grosor del
rotor y la pérdida de pastillas fueron medidos en pulgadas y
los mejores rendimientos tuvieron las mediciones más bajas
en cada prueba.
La pastilla de primera calidad Formula Blue
™
BX108 ha
probado que no es dañina para los rotores, produciendo un
desgaste del rotor igual o menos que las otras marcas de
primera calidad. La pastilla de uso pesado BX7 también se
desempeñó mejor o igual que las otras ofertas de uso pesado
probadas.
Similares resultados fueron encontrados en la prueba de
pérdida de pastillas. La pastilla BX108 se había comportado
extremadamente bien en comparación a los competidores
de primera calidad probados, como también lo hizo la BX7
comparada con otras marcas de uso pesado.
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con un Gerente de Cuentas.
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